影响因素一：海外市场需求

　　海外市场的需求是影响我国客车出口的重要因素。金融危机后，各国逐渐加大了对当地经济的刺激力度，促使经济逐渐复苏，对客车的需求也开始增长。在我国客车传统出口市场南非，由于世界杯足球赛举办，当地对客车需求猛增，国内很多客车企业都因此获得南非的大额订单。

　　尽管金融危机的影响在逐渐消退，但国际经济形势纷繁复杂，客车企业出口仍然面临风险。2009年底，迪拜发生债务危机，今年希腊也发生主权债务危机。一些专家指出，西班牙、英国也存在很大的主权债务风险。至今阴霾未散的欧洲国家主权债务危机，预示着国家违约的风险已经超过了金融机构。中通客车相关负责人告诉记者，金融危机发生后，海外经销商因资金短缺，贸易纠纷增多，国内一些客车企业由于经验不足受到损失，如今海外贸易风险依然存在，提高客车企业风险防范能力十分必要。

　　影响因素二：汇率变化

　　由于人民币升值压力不断增大，欧元等货币却在贬值，我国客车在国际市场上的价格优势也受到影响，给国内客车企业进入欧洲市场增加了困难。商务部国际经济贸易研究院相关负责人说，欧元贬值对我国机电产品出口影响很大。半年前，1欧元能兑换10元人民币，目前只能兑8.4元左右，贬值幅度在15%左右，“跌跌不休”的欧元让企业感到很大压力。

　　多位企业负责人均表示，虽然部分出口产品能够通过改进技术、提高劳动生产率以及合同条款的制定以消化汇率风险，但是，持续的汇率波动使出口企业难以把握，人民币升值最终会削弱其价格竞争力，将会成为将来影响客车出口的重要因素之一。

　　除了汇率变化造成的成本上升之外，劳动力成本、原材料价格的上升都使我国客车的成本优势逐渐减弱。

　　影响因素三：技术门槛提高

　　青年客车有关人士告诉记者，随着我国近十几年来客车技术水平不断提升，目前我国客车已经基本能达到海外市场的不同需求。但是，仍有业内人士指出，目前海外客户对客车底盘耐用、客车排放等方面要求越来越高，部分国家可能采取提高技术门槛的方法实行贸易保护，国内客车企业面临着更大的挑战。尤其是欧洲市场，对客车技术、客车尾气排放要求非常高，我国客车企业要想大批量跨进欧洲市场的门槛，还需要下很大功夫。

　　另外，售后服务在国际市场被视为非常重要的环节，如果客车出口后却不能提供有效的售后服务，则会兵败海外市场。业内专家告诉记者，目前，我国客车出口尽管单批订单数额越来越大，但小批量出口也不少，很多企业在一个国家一次只出口几辆车。这种情况下企业的售后服务成本高，很多企业干脆就放弃在该国的售后服务，对客车企业在海外市场的信誉造成不良影响。