核心提示
    “十二五”期间，合肥将加强汽车产业链建设，扩大龙头企业本地配套率，带动汽车产业实现新跨越。预计到“十二五”末，合肥汽车产业工业总产值可达到1500亿元，较“十一五”末增长近2倍。
    现状
    2月16日上午，江淮汽车年产20万台高性能汽油发动机项目奠基仪式在江淮汽车零部件生产基地举行，标志着这项江汽集团“十二五”战略规划的重要产品正式动工建设。预计到明年7月底该项目投产，2015年形成双班年产20万台发动机的生产能力。
    作为合肥汽车产业的龙头企业之一，江汽积极谋划汽车关键零部件的核心技术的做法，也是合肥汽车产业未来努力的方向。市经信委相关负责人介绍，虽然目前我市汽车产业已形成以经济技术开发区桃花汽车工业园、双凤工业区岗集汽车配件园、包河工业区汽车工业园、高新技术开发区昌河汽车工业园为主体的环城汽车零部件产业带，但核心零部件生产企业少，基础工艺专业化协作配套跟不上，造成我市整车厂对外省市零部件的依赖度较高，物流成本高。为此，强化产业链建设，提高本地配套率，成为合肥汽车产业做大做强的一个重要方向。
    规划
    据了解，虽然目前合肥的汽车配套企业也达到了200多个，但为汽车产业配套的基础零部件如液压件、密封件、塑料件等以及基础工艺如铸造、锻压、热处理、焊接、表面处理等发展相对滞后，关键的铸锻件、热处理件以及表面处理件，本地不能加工生产，还需要到江浙地区进行外协。为提高汽车产业本地化配套率，去年4月市经信委专门对我市整车生产龙头企业的配套满足情况进行了调研，提出要强化产业链招商、制定产业配套发展规划、加强政策扶持等建议，以提高我市汽车产业链建设。
    “十二五”期间，汽车关键零部件配套建设，仍是我市汽车产业发展的重点。其中将重点发展汽车用发动机、汽车变速箱、车桥、汽车电子产品以及汽车轮胎、门铰、汽车座椅、汽车内饰件、汽车橡胶件、汽车蓄电池、汽车灯具、汽车模具及汽车车轮等产品，争取上述汽车零部件产品进入全国领先或先进行列。此外，合肥还将发展包括江淮汽车城和昌河工业园以及包河、桃花、岗集等汽车工业园，力争到2015年，进驻园区的汽车及零部件企业达到500多家，汽车产业的配套率增加到60%以上。
    

     合肥日报