近日，合肥新能源汽车补贴标准出台，对私人用户以自有燃油汽车换购新能源汽车，市财政将给予3000元/辆的一次性补助。作为全国首批为数不多的新能源汽车“双试点”城市，培育新能源汽车产业成为合肥近年来以创新推动转型发展的一个缩影。

　　试点工作全国领先

　　合肥作为节能与新能源汽车示范推广试点城市，同时也是私人购买新能源汽车补贴试点城市，推进纯电动汽车示范运营力度大，领跑示范效果明显。数据显示，目前全市除了181辆电动客车运营外，还在私人领域推广运行近600辆电动轿车，在试点城市中居于领先位置。

　　“现在全市的新能源汽车示范推广试点实施方案、补贴政策、充电设施建设规划等都在大力组织实施。”市发改委相关负责人介绍，市财政已加大补贴力度，市民以旧换新购买新能源汽车，可以获得一次性补助3000元/辆。今年及明年合肥又将新增一批新能源汽车，财政还将加大新能源汽车研发的补贴力度，降低生产成本。

　　产业集群逐渐形成

　　乘坐18路车往滨湖的市民都能感受到，和一般的公交车不同，纯电动公交车不仅舒适平稳，而且不会有“黑尾巴”污染空气。全市目前有181辆电动客车往返在市区14条公交线路上，运营总里程达450万公里，单车平均百公里耗电110度，一次充满电平均续航里程达235公里。

　　“合肥在新能源汽车的研发上有很多重要阶段性成果，以国轩高科、华霆动力、江汽集团等企业为代表的合肥新能源汽车产业集群正逐渐形成。”

　　来自市统计局的数据显示，在合肥投资结构调整的步伐中，今年前10个月新兴产业增势强劲，其中新能源汽车产业投资2.22亿元，增长3.9倍。

　　在合肥探寻创新之道的过程中，新能源汽车发出闪耀光芒：不仅让合肥成为全国不多的“双试点”城市，开通了首批规模化运营的纯电动公交车，还成立了我国首个新能源汽车产业技术创新战略联盟。

　　私人购车前景看好

　　“我们单位就有不少人买了新能源汽车，车看起来轻巧方便不说，买起来价钱也便宜。”有市民就说，更重要的是，原先开燃油车每月费用近千元，开纯电动汽车每个月只要100多元钱的电费。

　　今年，合肥将推广新能源客车250辆、新能源乘用车1000辆，建成3座大型换电站和一批充电桩。合肥新能源汽车的补贴政策、充电设施建设全面实施后，市民购买新能源汽车会更便宜，开车在市里充电也会更方便。

　　到2012年，全市将推广2.25万辆新能源汽车，建设20座充电站及一批充电桩，探索新型商业模式，开展废旧电池的回收再利用试点工作，争取新能源汽车示范工作取得更大突破。到“十二五”末，合肥将形成10万辆新能源乘用车和5000辆新能源客车的产能，力争在全国25个试点城市中保持领先地位。

 来源：合肥日报